Từ khi giữ trọng trách là Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải (GTVT), Bộ trưởng Đinh La Thăng luôn được cử tri quý mến vì hành động kiên quyết, hiệu quả. Bộ trưởng Đinh La Thăng đã chỉ đạo ngành Giao thông làm nên nhiều thành tích đáng ghi nhận: Là đơn vị cổ phần hóa nhanh nhất, minh bạch nhất các vấn đề nội bộ và mạnh tay “trảm” tướng nếu không hoàn thành nhiệm vụ nhất… đó là ghi nhận của nhiều Đại biểu Quốc hội tham dự Kỳ họp thứ 7 Quốc hội Khóa XIII.
Đánh giá về sự biến chuyển trong công tác quản lý Nhà nước, đại biểu Nguyễn Thị An (đoàn Hà Nội) đã đưa ra ví dụ điển hình là Bộ GTVT. “Cử tri ghi nhận có nhiều chuyển biến trong ngành GTVT, cách làm việc minh bạch, công khai. Chỉ ở Bộ GTVT mới dễ dàng tìm thấy việc đình chỉ dự án chậm tiến độ, đình chỉ công tác cán bộ lãnh đạo, công khai các vấn đề nội bộ. Cùng với đó, việc xử lý tình huống rất nhanh nhạy, ví dụ như vụ sập cầu Chu Va 6 được Bộ trưởng Đinh La Thăng chỉ đạo rốt ráo, nhanh chóng khắc phục hậu quả, tìm nguyên nhân, xử lý trách nhiệm” – Đại biểu Nguyễn Thị An nói.
Bộ trưởng Đinh La Thăng trả lời phỏng vấn bên hành lang Quốc hội - Ảnh vietnamplus
Nhiều đại biểu Quốc hội đánh giá cao tinh thần làm việc thẳng thắn, “nói đi đôi với làm”, dám làm dám chịu của Bộ trưởng Đinh La Thăng. Nếu ai đó từng suy nghĩ, đã được bổ nhiệm vào vị trí lãnh đạo thì sẽ yên vị, ôm ghế đến lúc nghỉ hưu thì điều này sẽ không có ở Bộ GTVT. Lần đầu tiên có một vị Bộ trưởng “trảm” tướng ngay trên công trường. Nhiều vị trí quan trọng trong ngành GTVT cũng đều được Bộ trưởng “rờ” đến… Và, hiệu quả hoạt động của ngành Giao thông vận tải ai cũng nhìn thấy rõ: Hạ tầng giao thông được nâng lên, kỷ luật tham gia giao thông cũng nghiêm minh hơn trước, công tác đăng kiểm, kiểm tra, thanh tra… cũng rốt ráo và hiệu quả hơn rất nhiều.
Giao thông vận tải là một trong những ngành “ngốn” nhiều nhất ngân sách, vốn đầu tư, ODA… Đây dường như là “bộ mặt sử dụng vốn” của đất nước. Chính vì vậy, “nhất cử nhất động” của ngành GTVT đều có sự giám sát của các cử tri, Đại biểu Quốc hội. Vừa qua, các dự án như Quốc lộ 18 (đoạn Uông Bí-Hạ Long - Quảng Ninh) vừa khánh thành một tuần đã có hiện tượng hằn vết bánh xe. Hay đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình đi vào hoạt động thời gian ngắn đã hỏng; cao tốc TPHCM - Trung Lương vừa thông xe đã xuất hiện nhiều ổ voi, ổ gà...
Sốt ruột với những sự cố này, mới đây nhất, trong một cuộc họp chuyên đề về chất lượng công trình giao thông, Bộ trưởng Đinh La Thăng đã chỉ đạo: “Ai phê duyệt dự án mà chất lượng kém thì phải chịu trách nhiệm, làm lãng phí phải đền tiền”. Bởi theo Bộ trưởng, tiền làm đường từ ngân sách hay từ đầu tư BOT đều là tiền dân đóng góp thông qua thuế hay thu phí đường bộ nên cần sử dụng hiệu quả.
Liên quan đến các chỉ đạo này, Phó chủ nhiệm Ủy ban kinh tế của Quốc hội Nguyễn Đức Kiên cho rằng: “Bộ trưởng Đinh La Thăng đang thể hiện trách nhiệm với đồng tiền của dân mình, việc dừng thu phí cũng thế”.
Cũng theo ông Nguyễn Đức Kiên: Bộ trưởng Thăng đã và đang làm đúng quyền hạn và trách nhiệm của mình. Căn cứ theo Nghị định về chức năng nhiệm vụ của Bộ Giao thông vận tải thì đây là một hoạt động quản lý nhà nước hết sức bình thường.
Các chỉ đạo quyết liệt của Bộ trưởng Đinh La Thăng cũng nhận được sự ủng hộ cao của Đại biểu Trần Hoàng Ngân (đoàn TP HCM). Ông Trần Hoàng Ngân cho biết: "Nói chung, trong 3 năm qua theo dõi tinh thần làm việc các ngành, tôi thấy Bộ trưởng Giao thông vận tải thể hiện được tinh thần trách nhiệm cao của mình, trong đó có việc rà soát cắt giảm giá thành các dự toán công trình lên đến 35.000 tỷ. Đó là một hành động yêu nước rất cụ thể”.
Tuy nhiên, cũng theo đại biểu Trần Hoàng Ngân thì: "Ngành Giao thông vận tải vẫn còn nhiều việc phải làm nên Bộ trưởng cần tiếp tục phát huy. Vừa qua, Bộ trưởng chỉ đạo rà soát lại việc ngừng thu phí khi đường vừa đưa vào đã lún, sụt… đó là hành động quyết liệt, nâng cao tinh thần trách nhiệm của chủ đầu tư dự án. Song dư luận vẫn chờ những hành động cụ thể hơn".
Theo đó, ông Ngân cho rằng tới đây khi Quốc hội hoàn thiện và sửa đổi Luật Đầu tư công sẽ gắn trách nhiệm cụ thể. Song trước mắt việc giám sát đầu tư công là trách nhiệm của Quốc hội.
"Giám sát đầu tư công là trách nhiệm của ĐBQH cho nên khi Bộ trưởng tuyên bố như vậy không chỉ các đại biểu giám sát mà cả dư luận, người dân cũng sẽ dõi theo những việc làm cụ thể của Bộ trưởng", ông Ngân nhấn mạnh.
Theo ông Ngân, ngành Giao thông vận tải là ngành tiêu tiền đầu tư công nhiều nhất cho nên sẽ còn nhiều vấn đề. Nhưng trong thời gian qua Bộ trưởng rà soát đẩy nhanh được tiến độ, giảm được nhiều chi phí, tiết kiệm cho ngân sách là việc rất cần thiết và được đánh giá cao.