Đề xuất phương án tổ chức giao thông, bảo đảm ATGT Dự án ĐTXD mở rộng đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông đoạn Cam Lộ – La Sơn
Phương án tổ chức giao thông, bảo đảm an toàn giao thông trong quá trình thực hiện Dự án đầu tư xây dựng mở rộng đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông đoạn Cam Lộ - La Sơn, được Khu QLĐB II đề xuất, cụ thể như sau:
Thực hiện Công văn số 857/CĐBVN-TCGT ngày 10/02/2026 của Cục Đường bộ Việt Nam về việc "phương án tổ chức giao thông, bảo đảm ATGT Dự án đầu tư xây dựng mở rộng đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Cam Lộ - La Sơn". Ngày 27/02/2026, Khu QLĐB II đã chủ trì phối hợp với Ban QLDA đường Hồ Chí Minh, Đội CSGT ĐBCT số 5 - Phòng 6 - Cục Cảnh sát giao thông, Văn phòng QLĐB II.5 cùng các đơn vị có liên quan kiểm tra hiện trường, đề xuất phương án tổ chức giao thông, bảo đảm an toàn giao thông trong quá trình thực hiện Dự án đầu tư xây dựng mở rộng đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông đoạn Cam Lộ - La Sơn, Khu QLĐB II báo cáo kết quả như sau:
Một đoạn tuyến trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn. Sau khi kiểm tra đã điều chỉnh tốc độ từ 50km/h lên 80km/h.
1. Tình hình giao thông trên tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn.
Dự án đầu tư xây dựng mở rộng đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông đoạn cao tốc Cam Lộ - La Sơn (qua địa bàn tỉnh Quảng Trị từ Km0+00 – Km37+300, qua địa bàn Tp. Huế từ Km37+300 – Km102+200) đã được Khu QLĐB II bàn giao mặt bằng thi công cho Ban QLDA đường Hồ Chí Minh (Chủ đầu tư) từ ngày 13/01/2026 để triển khai thi công xây dựng. Sau khi được bàn giao mặt bằng thi công Dự án, Ban QLDA đường Hồ Chí Minh đã điều chỉnh Vận tốc lưu hành tối đa cho các phương tiện lưu thông trên toàn đoạn tuyến Cam Lộ - La Sơn từ 80km/h xuống 50km/h để phục vụ công tác thi công mở rộng trên đường bộ đang khai thác.
Theo phản ánh trên một số phương tiện thông tin đại chúng thời gian vừa qua, cũng như kết quả kiểm tra hiện trường cho thấy, một số đoạn tuyến thuộc phạm vi dự án chưa triển khai thi công nhưng các phương tiện vẫn phải lưu thông với tốc độ tối đa 50km/h ảnh hưởng lớn đến khả năng thông hành của tuyến đường, các phương tiện nối đuôi nhau kéo dài, di chuyển chậm dưới 50km/h gần 100km, gây khó khăn cho người điều khiển phương tiện giao thông. Cụ thể: trên địa phận tỉnh Quảng Trị, các nhà thầu đã triển khai thi công rải đều trên toàn tuyến; trên địa phận TP.Huế mới triển khai thi công một số vị trí cục bộ cách quãng xa nhau, như từ Km50+00 – Km60+00 (gần 10km) chưa triển khai thi công; các đoạn tuyến đã thi công hoàn thành đủ bề rộng nền, mặt đường cho 04 làn xe và dải dừng xe khẩn cấp để bố trí vượt xe (giai đoạn phân kỳ đầu tư năm 2022) chưa triển khai thi công bổ sung lớp tạo nhám và các hạng mục phụ trợ khác,…
2. Sau khi kiểm tra hiện trường và xem xét các tài liệu liên quan, Đoàn kiểm tra thống nhất nội dụng:
Đối với các đoạn tuyến chưa triển khai thi công, đề nghị Ban QLDA đường Hồ Chí Minh nghiên cứu điều chỉnh trị số tốc độ lưu hành tối đa theo phương án tổ chức giao thông đã được phê duyệt cho giai đoạn phân kỳ đầu tư (tốc độ tối đa 80 Km/h...) cho đến khi triển khai thi công để tăng khả năng thông hành tuyến đường, giảm thiểu bức xúc cho người điều khiển phương tiện; bố trí bổ sung các đèn xoay cảnh báo trên các cột hộ lan đoạn hình nêm gần hết phạm vi vị trí cho phép vượt xe. Đối với các phân đoạn đã triển khai thi công, bố trí đầy đủ hệ thống cảnh báo theo đúng Hồ sơ Biện pháp tổ chức thi công đã được Chủ đầu tư chấp thuận, phê duyệt.
Nguồn: Khu QLĐB II