Vừa qua, Sở Giao thông Vận tải tỉnh Quảng Bình đã long trọng tổ chức Lễ khánh thành cầu Trung Quán bắc qua sông Kiến Giang đoạn nối thuộc xã Tân Ninh và Duy Ninh, huyện Quảng Ninh,để...

Tình trạng cạnh tranh gay gắt bằng chiến lược giá khiến các cảng biển khu vực Cái Mép - Thị Vải thua lỗ nặng nề, thu không đủ bù chi… đã cơ bản được giải quyết khi cơ quan chức năng...

"Trong Báo cáo cuối năm có 97,5% cán bộ ngành hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ, tôi đọc con số mà thấy xấu hổ. Nếu thế thì ngành giao thông phải đứng đầu cả nước", Bộ trưởng Giao thông...

Ra đời đã hơn 100 năm nhưng cho đến nay đường sắt vẫn thiếu đồng bộ và thiếu tiêu chuẩn. Đường sắt độc quyền, trì trệ và cứ như thể "ta chẳng cần ai". Ngành không thể hiện mình là một...

Đoàn công tác Bộ GTVT, do Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường làm trưởng đoàn kiểm tra dọc tuyến QL14 qua Tây Nguyên nhận định những dự án mở rộng QL đầu tư từ ngân sách Chính phủ đang tiến...

Nhìn từ trên cao tuyến đường có kinh phí hơn 2500 tỷ đồng đang thi công trở nên ngoằn ngoèo như một con sông. Các phương tiện đi qua đây phải đánh tay lái để rẽ liên tục.

Theo quy hoạch được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt thì đường Trường Chinh (đoạn Hố Mẻ - Sông Lừ) là thẳng.

Khi người ta đang nói về chuyện con đường Trường Chinh cong hay thẳng, cần phải nhắc nhau rằng trong quy hoạch thành phố Hà Nội, đã từng có hơn một lần những logic bị gạt đi.

Đường cong là ý chủ quan của con người, nhưng “cong mềm mại” thì chỉ có thể là hình ảnh của cái...lưỡi không xương.

Sáng nay (10/4), tại trụ sở Bộ GTVT, Thứ trưởng Nguyễn Văn Thể chủ trì cuộc họp rà soát thiết kế Dự án đầu tư xây dựng công trình mở rộng QL1 đoạn qua địa phận tỉnh Khánh Hòa được thực...