Đoạn tuyến từ cầu cạn CC3 đến cầu cạn CC4 thuộc Gói thầu XD02: Thi công xây dựng đoạn Km42 – Km69 thuộc Dự án cải tạo, nâng cấp QL28B qua tỉnh Bình Thuận (cũ) và tỉnh Lâm Đồng (cũ) - nay là tỉnh Lâm Đồng mới (sau sáp nhập) đã thi công cơ bản hoàn thành mặt đường BTXM và thảm BTN từ 31/01/2026 góp phần đáp ứng nhu cầu giao thông trên tuyến.
Trong quá trình khai thác, do ảnh hưởng của điều kiện thời tiết phức tạp và cực đoan, mưa kéo dài nhiều ngày liên tục với lượng mưa rất lớn. Đến ngày 07/10/2026 xuất hiện sụt trượt mái taluy dương tại vị trí Km45+656 - Km45+753, đồng thời tầng đường phía trên (trên đỉnh của vị trí sạt taluy dương) mặt đường đoạn Km46+140 - Km46+180 xuất hiện vết nứt giữa mặt đường và lề đường. Mặt đương BTXM tại vị trí Km45+753 (tiếp giáp với đường BTN) cũng xuất hiện hư hỏng, nứt vỡ.
Ngày 08/10/2026 mưa tiếp tục diễn biến phức tạp, mặt đường tại vị trí Km46+140 - Km46+180 tiếp tục sụt trượt, vết nứt tại tim đường tiếp tục mở rộng từ 2-4cm, lề đường và phần gia cố mai taluy âm, hệ thống hộ lan bị sụt lún khoảng 0,5m.
Theo hồ sơ thiết kế BVTC được duyệt tại vị trí Km45+656 - Km45+753 tuyến bám theo tuyến đường cũ, không tác động vào mái luy dương. Qua mùa mưa bão năm 2025, mái taluy dương đã xuất hiện chuyển vị và đã được xử lý bằng giải pháp hót phần đất sụt và xếp tường rọ đá. Tại vị trí Km46+140 - Km46+180 đã được bổ sung giải pháp gia cố mái taluy âm bằng BTXM lưới thép.
Hiện tại Ban QLDA đường bộ miền Trung đã yêu cầu nhà thầu rào chắn khu vực bị sạt lở, đào mở phần đường tạm phía phải tuyến (taluy dương) để thông xe và đề xuất giải pháp với Cục ĐBVN để xem xét bảo đảm tính ổn định. Đối với các vị trí mặt đường BTXM bị nứt vỡ, nhà thầu đã huy động máy móc và đang khẩn trương khắc phụ, thay thế, dự kiến hoàn thành trước ngày 17/10/2026.
Một vài hình ảnh: