Trước đó, Sở GTVT TP Hồ Chí Minh phối hợp cùng Khu quản lý giao thông đô thị số 2, tổ chức hợp long cầu Rạch Chiếc trên đường Vành đai phía Đông (quận 9) theo hình thức nhà thầu ứng vốn thi công.
Cầu Rạch Chiếc trên đường Vành đai Đông TP HCM
Theo quy hoạch Cầu Rạch Chiếc trên đường Vành Đai Đông dài hơn 540 m, trong đó, phần cầu chính gồm ba nhịp vòm ống thép nhồi bê tông giản đơn; phần cầu dẫn mỗi bên gồm 5 nhịp dầm bê tông cốt thép dự ứng lực giản đơn dài 33m, mặt cắt ngang rộng 19m, với 4 làn xe lưu thông theo hướng từ cầu Phú Mỹ về phía xa lộ Hà Nội, tĩnh không thông thuyền cao 6 m, được thiết chống động đất cấp 7 và có tuổi thọ 100 năm.
Tổng vốn đầu tư khoảng hơn 871 tỷ đồng, do Khu quản lý giao thông đô thị số 2 làm chủ đầu tư, xây dựng theo hình thức BT (xây dựng - chuyển giao), nhà thầu ứng vốn thi công trước, ngân sách trả chậm và có tính lãi suất vay ngân hàng.
Khi cầu Rạch Chiếc 2 chính thức thông xe thì cả tuyến đường vành đai phía Đông của TPHCM - từ cầu Phú Mỹ đến xa lộ Hà Nội - sẽ thông suốt, giúp rút ngắn quãng đường vận chuyển hàng hóa từ Khu công nghệ cao TPHCM về Tân Cảng Cát Lái từ 14 km hiện nay (đi đường vòng ra xa lộ Hà Nội) còn khoảng 8 km, giúp tăng năng lực giao thông của TPHCM đồng thời giúp giảm bớt lượng xe đi qua khu vực trung tâm và giảm tải cho xa lộ Hà Nội, hạn chế ùn tắc giao thông ở khu vực phía Đông thành phố. (Khi tuyến đường được hoàn thành toàn bộ, xe vận tải hàng hóa ra vào các cảng, đi từ các tỉnh miền Đông sang miền Tây không còn phải xuyên qua khu vực nội thành).